衡茶吉铁路
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视频来自腾讯视频
临近春节，如何回家过年是在外攸县人第一要考虑的问题。虽现在交通便捷，自驾、大巴、火车都可选择，但在在外务工的攸县人来说，如何坐上高铁或X，那才是我们想要的。
渝长厦高铁梦碎，衡福高铁遥遥无期……..
近日，怀邵衡铁路已开通，这则看似与攸县人没多大关系的新闻。也让攸县人颇为眼红。连i洞口这种湘西小城，都能通X，我大攸县…
但其实不要气馁，要知道从铁路线路上看，怀邵衡铁路东接现在的衡茶吉铁路，完成了整个京九及京广线的大贯通。现在，西线（怀邵衡铁路）X刚刚运行，但东线（衡茶吉铁路）还停留在120KM/小时的普列上，显然是不科学。
怀邵衡铁路的开通，对攸县乃至整个衡茶吉铁路沿线的各个县市都有着重要的宣示意义。衡茶吉铁路的改造势必会加快进度。
而就在今年下半年，传出衡茶吉铁路（现过攸县渌田也就是攸县南站）将进行电气化改造，并列入了湖南省铁路规划之内。时速将提至200KM/小时，换句话说，就是可以通X啦！
而翻阅江西省吉安市铁路发展规划报告，衡茶吉铁路的电气改造已列入规划之中：报告明确指出：衡茶吉铁路将扩能改造，速度目标值设计为200km/h。项目估算总额为114.2亿元。建议“十四五”期间开工建设，2о30年前建成。
以下为吉安市铁路发展规划研究报告内容（略有删减）
衡茶吉铁路（也叫吉衡铁路）扩能（即由单线增建为双线）项目，此前已经列入湖南省铁路规划之内。对于攸县、茶陵、炎陵来说具开拓时代的现实意义。
1、线路走向：
衡茶吉铁路位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，连接我国两条南北铁路大干线—京广线和京九线。线路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出，途经湖南安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县，穿越罗霄山脉，进入江西井冈山市，接入吉井线井冈山站。其中衡阳北站至井冈山站正线全长211.5km。
2、预测客货运量：
根据本项目研究设计成果，近、远期本线承担货运量重车方向最大区段为773万吨、1077万吨，客车对数为8对和16对。
3、功能定位及建设必要性：
衡茶吉铁路是连接京广、京九两大南北干线的重要通道；接通醴茶线和分文线，是完善地区铁路网布局和结构的重要加密铁路；是实现沿线丰富旅游资源开发的开发性铁路。
衡茶吉铁路扩能改造，对于提高衡茶吉铁路运输能力、进一步促进赣湘两省人员、物资、信息、资金交流，开发沿线旅游资源，带动促进沿线革命老区经济发展，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
4、主要技术标准：
铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：200km/h。
5、投资估算及建设年限：
本项目估算总额为114.2亿元。建议“十四五”期间开工建设，2о30年前建成。
攸县老乡们，是不是很期待呢？
